Специалисты считают, что на сегодняшний день также совершенно нерентабельны скорая помощь, пожарная и милиция. Для удовлетворения индивидуальных потребностей граждан в услугах, которые оказывают данные службы, есть другие виды организаций.
Короче, Ким. Нужно добавить к имеющимся много современных небольших комфортных тыплых по 30 р за билет Автобусов. И сделать массовую перевозку людей без пробок с помощью свободных выделенных под автобусы полос для их движения (огороженных колышками), а индивидуальные попоперевозки на то и индивидуальны и не для того чтоб тормозить рабочие процессы города, ты наказ понял? А щевелить не будеш Путину отпишу чтоб тебя лично каждый второй рабочий день отправляли с утра до вечера инспектировать различные имеющиеся маршруты в городе. Я набрал бы голосов в горсовете больше чем единоросы пообещав исполнить вышеизложенное....
Да пускай уж с пересадками, всё равно на все направления сквозные маршруты не сделаешь. Но вот до 1:00 нужно продлить обязательно. Из академа или ветлуги после 10 порой просто не выехать.
Сначала распилили маршруты был например хороший 42 убрали типо не рентабелен, а теперь с Краснодарской например хрен уедешь в академ. Только с пересадками или пехом до остановок где 68 ходит. Сам работаю далеко от дома и до 10 уехать порой бывает весьма проблематично только и надежда на 87 да 91 с дежурной картой (Это последний автобус 87 например уходит в 22:10 с конечки). Да и порой бывает что нужно уехать после 11 и ты такой окай вызываем таксо ибо автобусов нема. НУ если автобусы не рентабельны хотябы тралики пустите. С ними тоже больная тема порезали некоторые маршруты которые теперь стали бесполезны (8-ка например)
Роспотребнадзор от народа: Плохо, что у нас одни Кимы и прочие ...ИМЫ управляют, а принципиальные свои Петровы, Ивановы, Сидоровы, Максимовы... почему-то не допускаются.
"Владимир Владимирович" - куда еще -овее? И що, Вам таки легче стало?
Людь:Почему-то принимающие решения забывают о социальной функции общественного транспорта. Для них пассажиры - это, наверно, пачки нала, а не люди?
Так и есть. Причем пачки быстрого нала и чтобы без заморочек. А ночные рейсы в, виду их убыточности, надо же планировать. Раскидывать доход и прочее. А это никому делать не хочется. Надо чтобы водила привез пачку денег по результатам дня и все!
Роспотребнадзор от народа:[quote="Енг"]Автобусы запретить, Кима сократить.
Плохо, что у нас одни Кимы и прочие ...ИМЫ управляют, а принципиальные свои Петровы, Ивановы, Сидоровы, Максимовы... почему-то не допускаются.[/quote] давно ли Петр был Петер, Иван-Иоан, Максим- Макс, Сидор -Исидор, так что твое родное из них только -овы)
Дышать нерентабельно, вы это знаете, господа управленцы? С каждым вдохом и выдохом человек медленно и упорно, долго умирает... Теперь что? Не дышать? Всё, что для человека... - рентабельно! Ради одного человека один самолет - рентабельно! Каким местом думаете, господа управленцы? Власть дъявола всегда всё и вся измеряет деньгами, рентабельностью. А транспортники давно превратились в слуг дъявола. Ребенка рожать нерентабельно, с самого рождения столько забот, столько средств тратится (стольrо денег, по-вашему)... Теперь что??? В кого, во что превратились наши депутаты и чиновники... Да по ночам дежурные бесплатные автобусы должны курсировать, через определенное время и строго вовремя. Вот это будет забота о людях, вот это по-человечески. А так ведь весь бюджет почти сами чиновники и депутаты проедают, а для народа нерентабельно... На условиях священников надо содержать чиновников и депутатов, по принципу: "Каков поп - таков и приход". А за незначительное нарушение СРОЧНО ОТЛУЧАТЬ ОТ КОРМУШКИ. Вот это будет рентабельно.
111:[quote="Шофер"]( ценник на такси копеешный, с ветлуги в черема 350. если уж сильно нужно иногда можно позволить). ДА дествительно таксёры нонишние за копейки работают над ними просто уссываются от смеха
Ты ещё помечтай, что со Стасовой тебя до Пограничников за 150 повезут. Ересь не надо молоть! Кто тут кого с ветлуги в черема когда за 350 возил?! В советские времена только если и то фантастика...[/quote] Ради интереса позвонил в такси Максим, маршрут наобум назвал: Гусарова, 24-Машиностроителей, 18, в три часа ночи. Обозначили ценник в 370 рублей. PS. Я не понял, так чё, Кима бить будут или таксистов?
простому народу насрать на рентабельность - запускайте муниципалы! Предлогаю организовать сбор подписей за ночной автобус за длинные смены на маршрутках. Народ не должен страдать из-за отсутствия транспорта. Давайте соберем подписи !
Злостный:[quote="Ёж"][quote="Читатель"]А если не про ночь говорить, а чтобы автобусы ходили до 01 часа ночи, как при советской власти? Черт с ней, с ночью, но нужно вечером людям добраться до дома... Не хотят перевозчики ездить до 01 часа ночи - отнимайте лицензию и все сразу станет рентабельно.
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...[/quote] А кто должен об этом кричать? Пассажиры или водилы? Водилы молчат, так чего паксам орать? У паксов свои проблемы, им ехать надо. Требование компенсации у работодателя - вариант, не спорю. Вот только в такой ситауции непонятно на кой ляд департамент транспорта и ваще мэрия? Какой от них прок?[/quote] Разделяю Ваше мнение, никакого проку от работы департамента - бардак полнейший! но и установленый график работы водителей никто менять не станет - управляющему это не выгодно, что бы полдня один водитель работал, с обеда другой, а в ночь третьего посадить. "Гости на заработках" конечно готовы на все - сутками могут кататься, только определенно ничего хорошего из этого не выйдет!!!
У Москвы они спросили ,да в москве переходы в метро закрываются в час ночи ,а открываются в 5 утра. Автобусы и тролейбусы ездят как минимум до 1ч.45м. а начало уже с 4.10. А у нас в Красноярске после 22 уже не везде можно уехать и как минимум не раньше 5,45 и то не везде. И они равняются на Москву там контроль ,водители в форме, кондукторов нет и никто на тебя не лает. и автобус попробуй не увези людей к метро. Ездят по выделенной полосе и никто туда не лезет из других везде же камеры ,а у нас бардак ,то камеры не настроены ,то чиновники не видят проблем с застройками и парковками особенно в центре
Ёж:[quote="Читатель"]А если не про ночь говорить, а чтобы автобусы ходили до 01 часа ночи, как при советской власти? Черт с ней, с ночью, но нужно вечером людям добраться до дома... Не хотят перевозчики ездить до 01 часа ночи - отнимайте лицензию и все сразу станет рентабельно.
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...[/quote] А кто должен об этом кричать? Пассажиры или водилы? Водилы молчат, так чего паксам орать? У паксов свои проблемы, им ехать надо. Требование компенсации у работодателя - вариант, не спорю. Вот только в такой ситауции непонятно на кой ляд департамент транспорта и ваще мэрия? Какой от них прок?
Читатель:А если не про ночь говорить, а чтобы автобусы ходили до 01 часа ночи, как при советской власти? Черт с ней, с ночью, но нужно вечером людям добраться до дома... Не хотят перевозчики ездить до 01 часа ночи - отнимайте лицензию и все сразу станет рентабельно.
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...
До часу ночи самое хорошее время! В городе огромные торговые комплексы, сотрудники добираются на такси и ни кто им не оплачивает. А еще в 90-е года можно было спокойно уехать со Взлетки на правый берег, автобусы ходили до часу ночи. И почему -то ни кто тогда не ныл, что не выгодно. Сами клиентов потеряли, дали таксистам обдирать людей.
( В советские времена только если и то фантастика...) в СССР бенз стоил 3руб =10л сегодня в 100 раз больше, на смену 8ч давали 40л талонами план должен здать 43руб, помножим на 100, то сегодня таксёр должен заработать 4300руб. ну и покажите нме этих счастливых и радостых парней,которые как в СССР делали два плана 1 государству второй вебе?
Аркадий, спасибо. Очень внятно. Еще можно поиграть с налогами и привлечь частников. Город конечно потеряет в доходах, но это не главное. Правда я не могу сказать, какая у них сейчас ставка, может быть уже минимальная
В чудесном городе Севастополе, маршрутки работают круглосуточно, только стоимость проезда отличается. Днем около двух гривен, ночью - в два раза больше тариф - и удобно, и не дорого.
Сначало нужно наладить хотя бы дневной проезд транспорта по городу, а уж после ночным заниматься. Нормальные люди ночью дома сидят или такси вызывают, одни лишь отморозки, в большинстве своём, по ночам шастуют!
Шофер:( ценник на такси копеешный, с ветлуги в черема 350. если уж сильно нужно иногда можно позволить). ДА дествительно таксёры нонишние за копейки работают над ними просто уссываются от смеха
Ты ещё помечтай, что со Стасовой тебя до Пограничников за 150 повезут. Ересь не надо молоть! Кто тут кого с ветлуги в черема когда за 350 возил?! В советские времена только если и то фантастика...
Вася "На период разведения мостов через Неву данные маршруты будут работать по укороченному режиму, осуществляя обслуживание пассажиров на разных берегах, с последующим возобновлением движения по полноценной трассе." http://spbmy.ru/info/ночные-автобусы-расписание-и-маршрут
Пим:И что? Да нерентабельны, но во всей европе (цивилизованной) они есть, да с бОльшим промежутком чем днем, но есть... Дотируйте выезды Ну или будьте гнилой провинцией
Ночные автобусы в европе есть. Раз в час, на 30% от имеющихся остановок. До него еще прилично "попистофать" порой надо. Насчет гнилой провинции - в Германии в воскресенье купить пожрать можно только на заправке - магазины отдыхают. Тоже глухая провинция? Дело не в транспорте, дело в потребностях. Массовому рынку автобусы ночью не нужны, в любой точке мира, пожалуй, верно. ПС. Рентабельность очень важное дело, хотите работать за идею или быть может за еду? Нет, я уверен, вы хотите еще и зарабатывать. Транспорт тоже бизнес.
И что? Да нерентабельны, но во всей европе (цивилизованной) они есть, да с бОльшим промежутком чем днем, но есть... Дотируйте выезды Ну или будьте гнилой провинцией
Из академа или ветлуги после 10 порой просто не выехать.
"Владимир Владимирович" - куда еще -овее? И що, Вам таки легче стало?
Так и есть. Причем пачки быстрого нала и чтобы без заморочек. А ночные рейсы в, виду их убыточности, надо же планировать. Раскидывать доход и прочее. А это никому делать не хочется. Надо чтобы водила привез пачку денег по результатам дня и все!
Плохо, что у нас одни Кимы и прочие ...ИМЫ управляют, а принципиальные свои Петровы, Ивановы, Сидоровы, Максимовы... почему-то не допускаются.[/quote]
давно ли Петр был Петер, Иван-Иоан, Максим- Макс, Сидор -Исидор, так что твое родное из них только -овы)
Плохо, что у нас одни Кимы и прочие ...ИМЫ управляют, а принципиальные свои Петровы, Ивановы, Сидоровы, Максимовы... почему-то не допускаются.
Ты ещё помечтай, что со Стасовой тебя до Пограничников за 150 повезут. Ересь не надо молоть! Кто тут кого с ветлуги в черема когда за 350 возил?! В советские времена только если и то фантастика...[/quote]
Ради интереса позвонил в такси Максим, маршрут наобум назвал: Гусарова, 24-Машиностроителей, 18, в три часа ночи. Обозначили ценник в 370 рублей.
PS. Я не понял, так чё, Кима бить будут или таксистов?
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...[/quote]
А кто должен об этом кричать? Пассажиры или водилы? Водилы молчат, так чего паксам орать? У паксов свои проблемы, им ехать надо.
Требование компенсации у работодателя - вариант, не спорю. Вот только в такой ситауции непонятно на кой ляд департамент транспорта и ваще мэрия? Какой от них прок?[/quote]
Разделяю Ваше мнение, никакого проку от работы департамента - бардак полнейший! но и установленый график работы водителей никто менять не станет - управляющему это не выгодно, что бы полдня один водитель работал, с обеда другой, а в ночь третьего посадить. "Гости на заработках" конечно готовы на все - сутками могут кататься, только определенно ничего хорошего из этого не выйдет!!!
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...[/quote]
А кто должен об этом кричать? Пассажиры или водилы? Водилы молчат, так чего паксам орать? У паксов свои проблемы, им ехать надо.
Требование компенсации у работодателя - вариант, не спорю. Вот только в такой ситауции непонятно на кой ляд департамент транспорта и ваще мэрия? Какой от них прок?
Водители некоторых маршрутов (к примеру 3, 85, 90, 99) встают в 4.30 утра и ложатся спать в 12-1ч. ночи с графиком 3/3, 18и-часовой рабочий день и что-то никто не кричит, что за такое нарушение КЗОТа надо лишать перевозчика лицензии! Топочите ногами своим работодателям на предмет предоставления служебного транспорта или компенсации за проезд в такси, не ищите легких путей, что бы кто-то за Вас решал по-сути Ваши проблемы, ведь если даже в почти 12-и млн. столице подобный опыт показал себя как не очень успешный, то к чему перенимать его нам...
Ты ещё помечтай, что со Стасовой тебя до Пограничников за 150 повезут. Ересь не надо молоть! Кто тут кого с ветлуги в черема когда за 350 возил?! В советские времена только если и то фантастика...
"На период разведения мостов через Неву данные маршруты будут работать по укороченному режиму, осуществляя обслуживание пассажиров на разных берегах, с последующим возобновлением движения по полноценной трассе."
http://spbmy.ru/info/ночные-автобусы-расписание-и-маршрут
Ночные автобусы в европе есть. Раз в час, на 30% от имеющихся остановок. До него еще прилично "попистофать" порой надо. Насчет гнилой провинции - в Германии в воскресенье купить пожрать можно только на заправке - магазины отдыхают. Тоже глухая провинция?
Дело не в транспорте, дело в потребностях. Массовому рынку автобусы ночью не нужны, в любой точке мира, пожалуй, верно.
ПС. Рентабельность очень важное дело, хотите работать за идею или быть может за еду? Нет, я уверен, вы хотите еще и зарабатывать. Транспорт тоже бизнес.
Ну или будьте гнилой провинцией