Натянуть канаты стальные над городом и катайся хоть на фуникулере,хоть на ординаре,можно и для захвата духа-прицепился заканат крюком и на роле канате помчался в любую точку города. При средней скорости движения на опорных канатах10 км .час-вообще кайфово. Вся система ставится за месяц,Стоит копейки. Зато какой Эффект!!!
Шел трамвай десятый номер! В нем сидело и стояло сто пятнадцать красноярцев! А Толоконе и Акбулату ехать в мерседесе очень хорошо! Но давайте скажем власти, народ надо уважать!
Т.е. губернатор вовсеуслышанье, хоронит все заявления экс-мэра и депутата Госдумы Петра Пимашкова, что метро будет в Красноярске и городу-миллионнику как воздух оно необходимо...?! Несколько лет назад говорили, что трамвай не нужен и прицельно его сокращали, а теперь снова -да здравствует трамвай?!! Как то всё быстро забывается! Особенно закопанные бюджетные миллиарды..
Я не понимаю, какой смысл запускать трамвай, да еще скоростной, если у нас на нем ездить некуда?! При миллионном городе, протяженность линии Красраб-1, Красраб-195. Куда на нем ездить?! Если на нем ездить некуда! Если бы его пустили куда нибудь в сторону Плодово-ягодной, Солнечного, Столбов, Калинина, Киренского, Парашютной. Тогда понятно. А по этому убогому маршруту зачем трамвай пускать?! Совсем уже деньги девать некуда! За коммунистов пойду вообще голосовать!
1. "подземную дорогу, которая не формирует транспортный поток" - метро ни когда не формирует транспортный поток, его формирует дорожная сеть, метро формирует пассажиропоток и следовательно сеть метро должна проектироваться для оптимизации пассажиропотока исходя из обеспечения его эффективности 2. "перенести из центра проспекта вбок — где она не создавала бы помех для движения автомобильного транспорта и пешеходов" а за каким хреном эти пути модернизировали последние пару лет чтобы снизить вибрации и шумы от трамваев? Почему в свое время не перенесли к тротуару, что было целесообразнее для пешеходов. 3. транспортной развязки к новому мосту до сих пор нет и ни каких движений не наблюдается по строительству и сопутствующих работ. 3. Столько много было сказано про реконструкцию пр.Свободного, но что мы видим, а то что зачем-то сделали газон между встречными потоками, "съев" пространство, и в некоторых местах снова имеем 2 полосы движения в одну сторону. Необходимо продолжать ремонтировать дорогу до Высотной и далее до СФУ - если уж взялись за модернизацию. Все эти проекты со словами "Гораздо эффективнее..." ни что иное как пиар-акция для подготовки населения к очередному "грандиозному" начинанию для обнала бюджета. Старая часть города не проектировалась с учетом нововведений. Хотите новшеств, тогда переносити деловую часть города в другой район и назовите его, например Красноярск-Сити )) и создавайте инфраструктуру с требованиями сегодняшних реалий и перспективами на будущее, только это кроме горожан ни кому не надо, потому что пока с края можно безнаказанно сосать бабло - лучше не станет.
так есть Друг ) сам подумай..про тот же свободный... еще раза два после этого точно можно разделительную "линию" менять / преобразовывать ) как и везде в Красноярске делали
"..Одиннадцать миллионов стоил скоростной трамвай. Гигантская канава через весь город осталась памятником нелепой затее: городу не был нужен скоростной трамвай, да и грунты оказались тверже, чем обещала наиэкономичнейшая, как водится, принятая смета....Но Комоген успел вовремя отрапортовать наверх и, как работник расторопный и умелый, был переведен с очередным повышением...." /М.Веллер.. "Игра в императора"/
В Карсноярске метро Никогда не будет! Под Красноярском Скала! Кто Строил 9-ку,знает что такое -СКАЛА. 100 тысяч стройбата,100 тысяч Зеков с начала 50 годовв изнурительном каторжном труде при взрывчатке в течении 15 лет построили под землей в Горе Невииданные по Размаху и наверное Самые Большие в Мире тоннели и Сооружения! Сейча где взять столько дармовой силы? Да и не нужно это метро. Трамвай пусть будет. С Бугача до Зеленой Рощи,С Черемушек до Центра. Нечего огороды городить. Фуйней заниматься.
Кто видел современный проходческий щит - столько заглавных букв не вынесет. Кстати, по непроверенным правда данным, но из очень авторитетных для меня источников слышал следующее : в Красноярском метро , чуть не впервые в мире была проведена сложнейшая инженерная и абсолютно идиотская по смыслу операция по извлечению комбайна из тоннеля с целью переброски на строительство метрополитена в златоглавой. Очень кстати любопытный факт в том числе и с точки зрения финансирования...
Нужен скоростной трамвай! “Russia One.. и метро нужно! и надо строить. надо Единой России сказать, что Красноярск 100% в течении 20 лет будет голосовать за их кандидатов... если они всё это построят за 3 года! и деньги сразу найдутся! ..главное толковых кураторов поставить и расстрел за растрату на время стройки вернуть...чё там 50км метро..=примерно 250 млрд руб ну и за трамвай соточку или две..со Сколково снять финансирование и всё... Красноярск(он же Ферромагниченск) в шоколаде..
"Скоростной трамвай" для Красноярска-это что мертвому припарка. Этот скоростной трамвай не решит проблему пробок, а лишь добавит новых проблем: сбитые собаки, рост ДТП с трамваями, а, главное, постоянное "поедание" бюджета, который можно использовать более эффективным образом. В общем, очередной пример тупости и бесхозяйственности.
вам просто Цирк?
или Цирк с конями?
2. "перенести из центра проспекта вбок — где она не создавала бы помех для движения автомобильного транспорта и пешеходов" а за каким хреном эти пути модернизировали последние пару лет чтобы снизить вибрации и шумы от трамваев? Почему в свое время не перенесли к тротуару, что было целесообразнее для пешеходов.
3. транспортной развязки к новому мосту до сих пор нет и ни каких движений не наблюдается по строительству и сопутствующих работ.
3. Столько много было сказано про реконструкцию пр.Свободного, но что мы видим, а то что зачем-то сделали газон между встречными потоками, "съев" пространство, и в некоторых местах снова имеем 2 полосы движения в одну сторону. Необходимо продолжать ремонтировать дорогу до Высотной и далее до СФУ - если уж взялись за модернизацию.
Все эти проекты со словами "Гораздо эффективнее..." ни что иное как пиар-акция для подготовки населения к очередному "грандиозному" начинанию для обнала бюджета. Старая часть города не проектировалась с учетом нововведений. Хотите новшеств, тогда переносити деловую часть города в другой район и назовите его, например Красноярск-Сити )) и создавайте инфраструктуру с требованиями сегодняшних реалий и перспективами на будущее, только это кроме горожан ни кому не надо, потому что пока с края можно безнаказанно сосать бабло - лучше не станет.
Кстати, по непроверенным правда данным, но из очень авторитетных для меня источников слышал следующее : в Красноярском метро , чуть не впервые в мире была проведена сложнейшая инженерная и абсолютно идиотская по смыслу операция по извлечению комбайна из тоннеля с целью переброски на строительство метрополитена в златоглавой. Очень кстати любопытный факт в том числе и с точки зрения финансирования...
Шо за люди? Шо за город?