Чем троллейбусный маршрут для транспортной логистики лучше, чем дополнительный автобусный маршрут? Тем, что он создаст больше неудобств для всех других участников движения, и потребует дополнительной траты денег на обустройство сетей?
Странное решение: продлить сеть на 3 км, а потом еще 6 км в гору на батарейках. Троллейбус хоть зарядиться успеет? И на Енисейском тракте повесят штангоуловитель, чтобы водитель не выходил лишний раз на улицу?
Тем, что он создаст больше неудобств для всех других участников движения, и потребует дополнительной траты денег на обустройство сетей?