А метро по сути и так есть. Просто выгодно кому то огромные деньги в землю зарывать и длиться это будет еще десятки лет. Выкопают, закопают и так далее. Транспортная система, опередившая время. Уже которое десятилетие в городе обсуждаются вопросы скоростного транспортного сообщения. Метро. Скоростной трамвай. Городская электричка, наконец. Как пример решения - Москва и её свежепостроенное Московское центральное кольцо. Почему-то всеми забыта система электрического скоростного транспорта, вполне себе даже сравнимая с с сегодняшним Московским центральным кольцом, начинавшаяся на станции Коркино (где и сейчас можно видеть уходящий влево когда-то электрифицированный путь с разграбленными сборщиками цветного металлолома опорами контактной сети), доходившая до Крастяжмаша и заканчивавшаяся в Солнечном.
московские деньги закапывают, им и уходят деньги, мы как прачечная, для отмыва их бабла пользы нам красноярску нет. я помню еще первую версию метро, деньги просто нереально огромные были, красноярские строители в шоке были от бюджетов ты посмотри какие суммы фантастические не один год а толку нам горожанам нет, барыги огромные деньги получают который год, нам это надо? наш город ломают, новый мэр арки и памятнитки лормает, нам это зачем? они миллиарды получают, а нам зачем город наш уродовать?
Чем вбухивать огромные деньги в невыполнимый проект. Лучше бесплатно мужчинам увеличение достоинства сделайте. Государство меня услышало, мне теперь мужик не нужен. Не о там думаете. Метро ваше даром не нужно. Есть городская электричка. А теперь и мужики ваши мелкие не нужны. Закон приняли!!! В России запретят продавать бананы размером менее 14 см Бананы длиной менее 14 см запретят продавать в России согласно новому ГОСТу. Он вступит в силу с 1 марта 2026 года, следует из документа, опубликованного на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Ввоз жёлтых бананов запрещается. В продажу будут поступать плоды зелёного или светло-зелёного цвета, чтобы они могли дозреть на российских складах или в других специально отведённых местах. Длина бананов экстра класса должна составлять не менее 20 см, первого класса — не менее 19 см, а второго — не менее 14 см.
Строить нужно было для людей. Т.е. с отдаленных районов города тянуть ветки - с Солнечного, с Черемушек - к центру. Впрочем, даже чиновники- муниципалы далеки от нужд жителей, что уж говорить о чиновниках-федералах.
ну допустим 100 миллиардов. делим на 1 млн жителей получается 100 тыс на человека. прошлым летом с меня взяли 100 тыс. за 20-метровый забор на даче из проф листа с железным каркасом. сегодня сотка так себе деньги....
100 тысяч это еще помимо налогов которые с вас берут. 100 тысяч это с каждого жителя, даже того кто не будет ездить на метро или куда его никогда не протянут. Математика она такая.
Деньги 30 лет назад в землю закопали, ОГРОМНЫЕ. И сейчас не верю особо в метро. И подземные воды и газ родон, много всего против метро. Есть проект Городская Электричка Станции и на Калинина, Космос, Бугач, Мясокомбинат и по всему правому берегу станции и даже в Северном и можно в Солнечный есть ветка. Пускай электрички и зачем метро??? Есть готовая инфраструктура. Сделате только чаще электрички и что бы жители их расписание могли найти. Многие не знают про это и тем более найти расписание проблема.
Еще можешь поискать по словам: Бывшая жд станция в Солнечном или по Бывшая железнодорожная платформа в мкрн Солнечный, Красноярск Рельсы и шпалы сняли, но это менее 5% затрат на дорогу. Самое дорогое порядка 90% это отсыпка грунта или наоборот его изьятие. Для жд важно дорога прямая. А сами рельсы и шпалы.... есть путевые машины жд транспорта загружают на нее 25 метровых пачку собранных рельс со шпалами и укладывают и крепят быстро. Потом еще сигнализация и связь что светофоры автоматически работали. Сделать при желании можно очень быстро и недорого. Но, с метро видимо важно что бы очень дорого.
Картинки что то сайт перестал принимать. Любую длинную фразу скопируй с текста ниже и в Яндекс, там много фото Немного фотографий железной дороги от Солнечного до завода. Эта дорога была частью ЖД сетей города Красноярск. Транспортная система, опередившая время. Уже которое десятилетие в городе обсуждаются вопросы скоростного транспортного сообщения. Метро. Скоростной трамвай. Городская электричка, наконец. Как пример решения - Москва и её свежепостроенное Московское центральное кольцо. Почему-то всеми забыта система электрического скоростного транспорта, вполне себе даже сравнимая с с сегодняшним Московским центральным кольцом, начинавшаяся на станции Коркино (где и сейчас можно видеть уходящий влево когда-то электрифицированный путь с разграбленными сборщиками цветного металлолома опорами контактной сети), доходившая до Крастяжмаша и заканчивавшаяся в Солнечном. Я собрал по всему Интернету практически все общедоступные фотографии начала десятых годов, хорошо иллюстрирующие остатки этого уникального наследия прошлого. Авторы фотографий: пользователь Колесников Я.В.
В голове твоей консерва)) Путей давно нет, осталась пара опор для проводов с дороги видно и в солнечном где платорма была стоянка теперь. Проще заново построить, только оно теперь нафиг не надо. Равно как и эта дурацкая затея с метротрампом
Много где фонит. Ранее часто замеряли при СССР, сейчас всем пофиг. Есть рядом с Красноярском села, там так фонит, что отселяли некторые дома. Родон запаха не имеет. В Красноярске 26 / 9 есть комбинат, там эксперементально пробовали жидкие радиоактивные отходы под землю закачивать. А мире пока ни кто так не делал. Скважины бурили глубокие и отходы закачивали. Где они вылезли??? Родон газ в том сисле образуется и при распаде радиактивных веществ. На другом берегу от комбината село Атоманово, там при СССР родона было больше чем грязи, а сейчас ни кто и не мерит. Я не специалист в этом. Если есть ученые то поправят. Ну и проблема грунтовых вод. Топит метро старую глубокую линию, может поэтому и притормозили стройку ну и газ родон может пошёл. Но, что воды грунтовые это есть официально. Фильм Метро посмотрите 2013 года. Многое переосмыслите.
Вы заговорили о радиации. Так вот, возми радиометр (в быту дозиметр) и замерь у башни с часами, кассы, стйкиразные на новом ЖД вокзале. Не шибко опасно, но... там обшито мрамором, который фонит. Так что, если и построрят метро то внутренности просто оштукатурят. А про пдтопления писал давно, но если не врут, привезли морозилку грунтов. Есть еще причины тормозов. Денег не хватает. Страна в стогнации, гн зря эе гжа Набиуллина так резко сбросила ставку ЦБ Мне как то жаль Митволя, бедолага, тянул тянул резину и оказался козлом отпущения. А о что миллоны наворовал, написать можно всякое, причина то нужна
Много что фонит, так как имеет свой естественный фон, это и каменный уголь, тем кто в Бородино работает в "яме" льготы специальные за радиацию имеют и песок и много что фонит. Вопрос в том насколько сильно.
Вы забываете о Наккопленой радиации. У молодых метаболизм идет отлично и нет риска накопить радиации, а вот у пожилых, там может накапливается. В крае установлен безопасный уровень ).3 мЗв/ч. У нас мало-915=018. Но у меня знакомый с накопленным уровнем 0.26 мЗв. Говорит работал где то за Читой. Да, кстати, а РосПоповнадзор проверяет ли когда-дома, пром обьекты?
Строительство метро в Красноярске это работа не на результат, а на процесс. Это примерно как любовь: дети вроде бы не к спеху, да и не особо то нужны, а вот сам процесс нравится.
У царские времена , Царь знал, что чиновники воруют , но позволял это делать, если ворковали немного. Вот и этот проект такой. Деньги потихоньку тырят, но работа же идёт. Это митволь с компанией, где всякие Лапшины да димитровы, чудилы, решили много и сразу, и не поделились с кем надо, вот и поплатились. А сейчас все идёт по плану и про верха те кто тырит тоже не забывают.
Цитирую: "...потому что строим мы не полноценное метро". Ну наконец-то с высокой трибуны это открыто признали. Что у нас строят не метро как в столице или новосибе, а эрзац, огрызок метро, как то - подземный трамвайчик, метротрамп. И тот не могут закончить. Дату окончания уже успешно замазали на красивых заборчиках. И что с лицом у тех ботов и хейтеров, что писали обратное? Почему-то они умолкли в этой теме.
Всё ясно)). Два вопроса. 1) в каком месяце в 26м (текущем) году, запустят метро, как обещали? 2) если не получается строить, когда засыпят ямы и восстановят нормальное движение в городе? И от себя. Лично поставлю любой коньяк человеку, который раз и навсегда закроет эту тему в этом городе.
Засунь свой коньяк сам знаешь куда))) Там такие деньги на кону... Что составы коньяка значения не имеют... Вылез пенсионер коньячный. Ты вообще хоть коньяк пил? Или то пойло что в магазине коньяком считаешь?
Хорошо, так обрисовал, суть - всё сложно, перспективы туманные , но вы тут держитесь. Ни реальных сроков реализации, ни заверенний об успешности реализации, только общий оптимизм.
в 2026 обещали запустить, сейчас гордо говорит что половина готова, такими темпами и к 30 году не запустят, а город весь разрыли. Почему бы полноценное метро не построить? невыгодно? А котякова и пензину выгодно содержать? схема изначально бесполезна, нужно в первую очередь связывать спальные районы с центром, центр с правым берегом, чтобы разгрузить мосты. Говорит про три вагона, это даже не смешно, в час пик туда не залезть будет. Стоимость проезда какая будет? Вывод: никто этот трамвай достраивать и не собирается, в лучшем случае с гордостью пару станций откроют и то неизвестно когда
Так в зависимости от загрузки вагоны. В часы пик наверняка больше пустят, 5 или 6. А 3 вагона днем, что бы интервал меньше был, а не ждать часами пока на 6 вагонов народ накопиться,он не накомиться, еудет на альтернативном транспорте
Не, он будет с подобными себе выходить из шестого вагона в туннеле и шлепать до посадочной платформы длинной в три вагона пешком, потом залазить на неё - ему не привыкать. Каждый развлекается по-своему ))
Вот она разница... Живут сегодняшним днём, это кредо капитализма - урвать сейчас, а после нас хоть потоп! Это и в строительстве, в дорожном хозяйстве и во всем. При царях думали на сотню лет вперёд... Горько... Копать им полноценное метро - дорого. А на трех трамвайчиках, которые уже сейчас очевидно не могут обеспечить требования пасажиропотока это оптимально??? Скупой платит дважды...
30 лет назад, при том условии что город даже не был миллионником, строили полноценное метро, спустя столько лет город увеличился в маштабе, но оказывается нам не нужно метро, будет просто какое-то подобие, печально это как-то.
Просто выгодно кому то огромные деньги в землю зарывать и длиться это будет еще десятки лет. Выкопают, закопают и так далее.
Транспортная система, опередившая время.
Уже которое десятилетие в городе обсуждаются вопросы скоростного транспортного сообщения. Метро. Скоростной трамвай. Городская электричка, наконец. Как пример решения - Москва и её свежепостроенное Московское центральное кольцо.
Почему-то всеми забыта система электрического скоростного транспорта, вполне себе даже сравнимая с с сегодняшним Московским центральным кольцом, начинавшаяся на станции Коркино (где и сейчас можно видеть уходящий влево когда-то электрифицированный путь с разграбленными сборщиками цветного металлолома опорами контактной сети), доходившая до Крастяжмаша и заканчивавшаяся в Солнечном.
пользы нам красноярску нет. я помню еще первую версию метро, деньги просто нереально огромные были, красноярские строители в шоке были от бюджетов
ты посмотри какие суммы фантастические не один год а толку нам горожанам нет, барыги огромные деньги получают который год, нам это надо?
наш город ломают, новый мэр арки и памятнитки лормает, нам это зачем? они миллиарды получают, а нам зачем город наш уродовать?
Лучше бесплатно мужчинам увеличение достоинства сделайте.
Государство меня услышало, мне теперь мужик не нужен. Не о там думаете. Метро ваше даром не нужно. Есть городская электричка.
А теперь и мужики ваши мелкие не нужны. Закон приняли!!!
В России запретят продавать бананы размером менее 14 см
Бананы длиной менее 14 см запретят продавать в России согласно новому ГОСТу.
Он вступит в силу с 1 марта 2026 года, следует из документа, опубликованного на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.
Ввоз жёлтых бананов запрещается. В продажу будут поступать плоды зелёного или светло-зелёного цвета, чтобы они могли дозреть на российских складах или в других специально отведённых местах.
Длина бананов экстра класса должна составлять не менее 20 см, первого класса — не менее 19 см, а второго — не менее 14 см.
Т.е. с отдаленных районов города тянуть ветки - с Солнечного, с Черемушек - к центру.
Впрочем, даже чиновники- муниципалы далеки от нужд жителей, что уж говорить о чиновниках-федералах.
прошлым летом с меня взяли 100 тыс. за 20-метровый забор на даче из проф листа с железным каркасом.
сегодня сотка так себе деньги....
И подземные воды и газ родон, много всего против метро.
Есть проект Городская Электричка
Станции и на Калинина, Космос, Бугач, Мясокомбинат и по всему правому берегу станции и даже в Северном и можно в Солнечный есть ветка. Пускай электрички и зачем метро??? Есть готовая инфраструктура.
Сделате только чаще электрички и что бы жители их расписание могли найти. Многие не знают про это и тем более найти расписание проблема.
или по
Бывшая железнодорожная платформа в мкрн Солнечный, Красноярск
Рельсы и шпалы сняли, но это менее 5% затрат на дорогу.
Самое дорогое порядка 90% это отсыпка грунта или наоборот его изьятие. Для жд важно дорога прямая. А сами рельсы и шпалы.... есть путевые машины жд транспорта загружают на нее 25 метровых пачку собранных рельс со шпалами и укладывают и крепят быстро. Потом еще сигнализация и связь что светофоры автоматически работали. Сделать при желании можно очень быстро и недорого.
Но, с метро видимо важно что бы очень дорого.
Немного фотографий железной дороги от Солнечного до завода. Эта дорога была частью ЖД сетей города Красноярск.
Транспортная система, опередившая время.
Уже которое десятилетие в городе обсуждаются вопросы скоростного транспортного сообщения. Метро. Скоростной трамвай. Городская электричка, наконец. Как пример решения - Москва и её свежепостроенное Московское центральное кольцо.
Почему-то всеми забыта система электрического скоростного транспорта, вполне себе даже сравнимая с с сегодняшним Московским центральным кольцом, начинавшаяся на станции Коркино (где и сейчас можно видеть уходящий влево когда-то электрифицированный путь с разграбленными сборщиками цветного металлолома опорами контактной сети), доходившая до Крастяжмаша и заканчивавшаяся в Солнечном.
Я собрал по всему Интернету практически все общедоступные фотографии начала десятых годов, хорошо иллюстрирующие остатки этого уникального наследия прошлого.
Авторы фотографий: пользователь Колесников Я.В.
Есть рядом с Красноярском села, там так фонит, что отселяли некторые дома.
Родон запаха не имеет. В Красноярске 26 / 9 есть комбинат, там эксперементально пробовали жидкие радиоактивные отходы под землю закачивать. А мире пока ни кто так не делал. Скважины бурили глубокие и отходы закачивали. Где они вылезли??? Родон газ в том сисле образуется и при распаде радиактивных веществ. На другом берегу от комбината село Атоманово, там при СССР родона было больше чем грязи, а сейчас ни кто и не мерит.
Я не специалист в этом. Если есть ученые то поправят.
Ну и проблема грунтовых вод. Топит метро старую глубокую линию, может поэтому и притормозили стройку ну и газ родон может пошёл. Но, что воды грунтовые это есть официально.
Фильм Метро посмотрите 2013 года. Многое переосмыслите.
А про пдтопления писал давно, но если не врут, привезли морозилку грунтов. Есть еще причины тормозов. Денег не хватает. Страна в стогнации, гн зря эе гжа Набиуллина так резко сбросила ставку ЦБ Мне как то жаль Митволя, бедолага, тянул тянул резину и оказался козлом отпущения. А о что миллоны наворовал, написать можно всякое, причина то нужна
слово такое слышала, за железку дергала, а бананов внутри не оказалось
Но, у людей свой мозг есть и все люди понимают.
А по существу вопроса ни чего написать можешь.
1) в каком месяце в 26м (текущем) году, запустят метро, как обещали?
2) если не получается строить, когда засыпят ямы и восстановят нормальное движение в городе?
И от себя. Лично поставлю любой коньяк человеку, который раз и навсегда закроет эту тему в этом городе.
Там такие деньги на кону... Что составы коньяка значения не имеют...
Вылез пенсионер коньячный.
Ты вообще хоть коньяк пил? Или то пойло что в магазине коньяком считаешь?
А 3 вагона днем, что бы интервал меньше был, а не ждать часами пока на 6 вагонов народ накопиться,он не накомиться, еудет на альтернативном транспорте
Каждый развлекается по-своему ))
Горько... Копать им полноценное метро - дорого. А на трех трамвайчиках, которые уже сейчас очевидно не могут обеспечить требования пасажиропотока это оптимально???
Скупой платит дважды...