Собрались с сытыми лицами и рассказывают друг другу про выхлопы нехорошие. Одна ТЭЦ на буром угле дует так, что даже если бы все вдруг пересели на КамАЗы - и то бы ТЭЦ не переплюнули. Вон Пекин возьмём в пример, там чёрное небо такое чёрное, что нам и не снилось. ТЭЦы и предприятия на угле. Перевод автотранспорта на дотационные электромобили и развитие велосипедных дорожек проблему не решили совершенно. Ещё гуще стало.
Не надо Пекин в пример брать. Там у них 100500 фабрик в округе расположены. И все работают. Круглосуточно пыхтят. Товар производят. Люди работают. Не надо Пекин в пример брать.
Ну и бред, растения наоборот лучше растут где много выбросов углекислого газа, они вообще только за счет него и растут. Просто у нас совершенно не умеют высаживать и ухаживать за деревьями.
У меня газель под окном грелась. А я на пятом живу)) Но подъезд угловой и двор глухой. Поэтому утром просыпаешься, а в комнате приятно пахнет химией)) Решилась проблема установкой пластиковых окон которые в отличие от бесплатных деревянных газы и уличный шум не пропускают.
кто-нибудь понял, почему "решение по проведению большой трубы с природным газом должны принять на международном уровне" если это труба от Богучан до Красноярска?
А вам разве не понятно, что решается вопрос-сохранить газ Китаю или нет? Это и есть международный уровень. И зачем гнать трубы, когда под нами миллиарды кубов газа. Сколько раз бросал копи статей, Сцылки, но уперлись в трубы и все.. Еще и в уголь. Кто нибудь подсчитал сколько газа сгорело с 13 г. у д. Быстрая? До сих пор горит эта скважина.
Хорошо, что научная мысль не стоит на месте и мы пошли по пути гибридов, а не ГБО. Запаса хода батареи гибриду хватит, чтобы ездить по двору полностью на электричестве. Ноль выбросов. Ноль шума. А бензиновый двигатель включается только уже на скоростной трассе. И на светофоре в пробке гибрид не газует и не дымит. Короче, дешевые японские гибриды нас могли спасти от смога))
Современный гибрид зимой справляется с печкой так же хорошо, как и с кондиционером летом. Говорят же тебе - научная мысль не стоит на месте. Пока у нас есть дешевые японские гибриды, у нашей экологии ещё есть шанс.
Ну разумеется. На симпозизиуме научного круглого стола лучших умов и почетных заседателей главной ассамблеи в области химических аккумуляторов и академических исследований передовых научных наук о прорыве не докладывали. И в новостях у нас об этом тоже не писали. Нет изменений. Совсем. А ты сравни приус 2010 года с приусом 2022 года. И всё станет ясно.
При минус 19 гибрид отлично заводится. И при минус 30 гибрид отлично заводится. Он вообще при любой температуре заводится. Потому что зажигание берет от основной батареи (большой). Ну не осилили за сто лет производство автоматической коробки передач и гибридной силовой установки, что я тут могу поделать? Приходится на бэушных японцах ездить.
Там у них 100500 фабрик в округе расположены.
И все работают. Круглосуточно пыхтят. Товар производят. Люди работают.
Не надо Пекин в пример брать.
За столом ни одного ЛПР, одни клованы и говорящие головы. На серьёзных щщах говорить такой бред - это талант нужен!
Но подъезд угловой и двор глухой.
Поэтому утром просыпаешься, а в комнате приятно пахнет химией))
Решилась проблема установкой пластиковых окон которые в отличие от бесплатных деревянных
газы и уличный шум не пропускают.
Запаса хода батареи гибриду хватит, чтобы ездить по двору полностью на электричестве.
Ноль выбросов. Ноль шума.
А бензиновый двигатель включается только уже на скоростной трассе.
И на светофоре в пробке гибрид не газует и не дымит.
Короче, дешевые японские гибриды нас могли спасти от смога))
Говорят же тебе - научная мысль не стоит на месте.
Пока у нас есть дешевые японские гибриды, у нашей экологии ещё есть шанс.
На симпозизиуме научного круглого стола лучших умов и почетных заседателей главной ассамблеи в области химических аккумуляторов и академических исследований передовых научных наук о прорыве не докладывали. И в новостях у нас об этом тоже не писали. Нет изменений. Совсем.
А ты сравни приус 2010 года с приусом 2022 года.
И всё станет ясно.
И при минус 30 гибрид отлично заводится.
Он вообще при любой температуре заводится.
Потому что зажигание берет от основной батареи (большой).
Ну не осилили за сто лет производство автоматической коробки передач и гибридной силовой установки, что я тут могу поделать? Приходится на бэушных японцах ездить.