СУЭК практикует комплексный подход к безопасности и надежности поставок угля потребителю: угольщики готовят к работе в зимний, «пиковый» период не только горную технику, но и путевое хозяйство. Осенний комиссионный осмотр завершается в Бородинском погрузочно-транспортном управлении (ПТУ). Бородинское ПТУ — сервисное железнодорожное предприятие, осуществляющее вывозку угля из Бородинского разреза. В свою очередь Бородинский разрез является основным поставщиком топлива для станций угольной генерации Красноярского края и других регионов Сибири.
Железнодорожное хозяйство в течение месяца инспектировали одиннадцать специально созданных комиссий. Состояние путей, локомотивов, вагонов, искусственных сооружений, устройств связи и сигнализации, контактных сетей — комиссии проверяли все, что влияет на стабильность и безопасность перевозок.
«Особое внимание уделяли железнодорожным путям, — уточняет председатель одной из комиссий, заместитель управляющего Бородинским ПТУ по производству Сергей Матыка. — К зиме путейцы подготовились основательно: отремонтировали более 13 км путей, причем треть из них — капитально, заменили либо модернизировали 8 стрелочных переходов».
Бородинское ПТУ входит в число крупнейших структур промышленного железнодорожного транспорта в России. На балансе у предприятия — более 130 км путей, 236 стрелочных переводов, 18 переездов, 90 км контактной сети, 77 локомотивов, путевая техника. Инспектирование путевого хозяйства в Бородинском ПТУ проводится дважды в год. Основная задача таких осмотров — выявить все, даже самые незначительные недочеты. Весной комиссии определяют объемы летних ремонтов, осенью подводят итоги этих ремонтных работ и поверяют готовность предприятия к зиме.
