На Красноярской ТЭЦ-2 завершился масштабный ремонт подъездных железнодорожных путей. На капитально отремонтированном участке специалисты заменили свыше 2 000 деревянных шпал, обновили пути. Все эти работы позволяют быстро и надежно доставлять топливо на станцию для комфорта в домах жителей Красноярска.
Современные ТЭЦ — большая производственная система, где синхронизируется большое количество технологических процессов, поясняют энергетики. От их скорости, надежности и безотказности зависит надежное теплоснабжение жителей, объектов промышленности и социальных учреждений. Один из таких процессов — поставка топлива на станцию. На красноярские ТЭЦ оно поступает в полувагонах по специально оборудованным железнодорожным путям.
В июле энергетики Красноярской ТЭЦ-2 завершили масштабную работу — капитально отремонтировали 1253 м железнодорожных путей станции. Это почти 1/10 от общей протяженности путей теплоцентрали. Всего на ТЭЦ-2 — это 15 км путей, из которых 12,5 км проходит по территории станции. По ним вагоны с углем перемещаются со скоростью 15 км/ч до вагоноопрокидывателя — уникального механизма, который переворачивает для разгрузки многотонный вагон почти на 180 градусов.
От состояния путей зависит скорость доставки топлива, а любая внештатная ситуация чревата задержкой поставок топлива. Поэтому специалисты Красноярской ТЭЦ-2 тщательно следят за состоянием железнодорожной линии и реализуют своевременные экспертизы и ремонты. Так в ходе капитального ремонта 2 132 деревянные шпалы заменены на современные железобетонные, с гарантийным сроком эксплуатации более 40 лет.
«Результат капитального ремонта путей — кратное повышение безопасности движения и снижение ремонтно-эксплуатационных затрат по содержанию. Весь объем работ подрядная организация, Бородинское погрузочно-транспортное управление, выполнила за один месяц, закончив ремонт на 2 недели раньше запланированного срока. Для ремонта требовалось остановить движение составов по железнодорожным путям. Чтобы наши внутренние работы никак не сказались на комфорте жителей, на станции были созданы дополнительные запасы топлива. И предприятие бесперебойно обеспечивало жителей Красноярска горячей водой и электроэнергией», — рассказал директор Красноярской ТЭЦ-2 Иван Какорин.
Ремонт железнодорожных путей — часть комплексных мер предприятия по обновлению транспортного хозяйства. В 2024 году на Красноярской ТЭЦ-2 был отремонтирован тепловоз.
Сегодня Красноярская ТЭЦ-2 играет одну из ключевых ролей в обеспечении теплоснабжения города и общей энергоструктуре Сибири. Предприятие обеспечивает теплом свыше 600 тысяч человек в Центральном, Железнодорожном, части Свердловского и Октябрьского районов города. В отопительный сезон 2025-2026 на Красноярскую ТЭЦ-2 пришлось более 30% тепловой энергии, отпущенной предприятиями СГК на нужды Красноярска.
Согласно действующей схеме теплоснабжения, именно на Красноярскую ТЭЦ-2, как на надежный теплоисточник, переводятся мощности замещаемых в Красноярске устаревших неэффективных и неэкологичных котельных. С 2018 года в краевом центре замещено 37 таких объектов, что вместе с модернизацией Красноярской ТЭЦ-1 привело к сокращению выбросов на 9 300 тонн.
С начала весны для поддержания стабильно высокого уровня надежности теплоснабжения на предприятии реализуется очередная плановая ремонтная программа. Энергетики уже завершили текущий ремонт котлоагрегата № 1 и средний ремонт турбины № 1. На котлоагрегате № 4 для обеспечения стабильной работы в период пиковых нагрузок идет замена экранных труб холодной воронки, в которых происходит нагрев теплоносителя. Одновременно идет ремонт котлоагрегата № 2, капитальный ремонт турбины № 3 и трансформатора 3Т.
Своевременные комплексные экспертизы, обследования и ремонт оборудования стали одной из причин роста выработки электроэнергии на Красноярской ТЭЦ-2. По итогам июня — июля 2026 года станция произвела 306 млн кВт·ч, что на 9,5 % выше показателей этого же периода прошлого года.