В дорогу на арендной машине
Мы с мужем очень скучные люди и предпочитаем отпуска полностью планировать заранее. Вот и в этом году июльский отпуск в феврале-марте был уже полностью распланирован, квартиры по пути следования забронированы, экскурсия, в которую нельзя попасть самостоятельно, поэтому через агентство, предоплачена.
Вне рамок стандартного туризмаПлан таков: едем на машине из Новосибирска в Красноярск, там гуляем два дня. Затем едем в Абакан, оттуда ездить на Ергаки — день на Висячий Камень, день в Каменный Город (вот сюда как раз с экскурсией). Хотели остановиться в Шушенском, но отпуск совпал по срокам с фестивалем «Мир Сибири», и квартиры там сдавали от 50 тысяч рублей в сутки, мы решили, что не развалимся покататься. Затем едем в Черемушки, оттуда день на Борус и день на озеро Венеция. Затем на форелевой ферме купить кучу форелей, запастись местными помидорами и ехать домой в Новосибирск.
Приключения начались с того, что муж в середине марта попадает в аварию и машина теперь не на ходу. Длительность разборок со страховой по КАСКО и утверждения суммы ремонта очень явно намекнули, что к отпуску машины у нас не будет. Думали, что делать с отпуском — перенести была возможность только на октябрь, а по горам шарахаться в октябре не хотелось. Нас там в августе заваливало снегом, спасибо, больше не надо. Плюнули, решили немного разориться и взять машину в аренду.
Затем у мужа разболелось колено — ходить больно, сидеть больно. Не больно только стоять и лежать. Вести машину и ходить по горам будет больно. Доковылял муж до врача, поставили ему блокаду, прописали таблетки, мази и покой. Отпуск приближается, ноге лучше, но еще не хорошо.
А далее начинается бензиновая история. Если поначалу в Новосибирской области всё было спокойно, потом бензин пропал со всех заправок кроме избранных, затем появился на парочке АЗС по 120 за литр 95-го. Я допрашиваю знакомую из Красноярска — она говорит, что бензин там есть, местами по стандартной цене, очереди небольшие. Также знакомый коллеги в те же дни едет из Новосибирска в Хакасию (наш маршрут), говорит, что доехал нормально, бензин есть.
Я смеюсь, что мироздание намекает нам изо всех сил, что незачем ехать в отпуск — сплошные сложности, а где-то еще и медведи ждут. Если что, год назад мы наткнулись на медвежат под Дивногорском, а спустя пару дней наткнулись на следы медведя возле Боруса. Страх вполне обоснованный. Думали-думали, но оба так вымотались, что решили — отпуску быть, трудности преодолеем.
Машину из проката нам выдали с полным баком, мы залили в канистры 40 литров по 120 рублей, поехали. Решили заправляться при любой возможности и держать бак полным. По городу заправки пустые, за городом встречались цены и по 145 рублей за литр 95-го. Совсем подальше от Новосибирска стали попадаться АЗС с бензином по обычной цене и не слишком большими очередями.
По пути очереди были минут на 20, случалось, что бензин есть не весь, совсем длинные отдельные очереди были из фур. В Красноярске сложности с топливом были на нефедеральных сетях, на крупных АЗС 95-й был по 67 рублей, на краевых заправках по 85. В общем, бензин скорее есть, даже если нет по «хорошей» цене, можно купить дороже, без очередей.
Где-то к концу Новосибирской области увидели на обочине пешую парочку, идущую из Москвы во Владик.
Опасные приключения на «Столбах»
В первый день муж напился обезбола, обклеил коленку пластырем с вольтареном и мы пошли гулять с Восточных столбов к Центральным. Шли по треку из OrganicMaps, по низине. А надо сказать, что если в Новосибирске в июне-начале июля была жесткая засуха, то Красноярск с подъездами к нему местами даже притопило. Когда мы в очередной раз еле перелезли лужу, плюнули на трек, вернулись к тропе к Такмаку, пошли наверх. Стоило, конечно, насторожиться, что трек может быть неудобным, но подвох мы заметили, когда уже спускались с Центральных столбов не по хоженым многолюдным тропам, а по зарослям.
Идем в поход выходного дняНадо было вернуться, но возвращаться было уже далеко. С матами вывалились из «джунглей» на насыпную автомобильную дорогу. Давай осматриваться на клещей — мужа уже жрут. Страховка есть, выясняем, что делать. В молчании добираемся до квартиры, осматриваемся более внимательно, находим еще одного клеща в муже и стряхиваем с меня двоих. Собираем голодных «питомцев» в баночку, прикормленных — заклеиваем пластырем, чтобы не отвалились сами, муж едет в клинику, где из него вытаскивают клещей и забирают всех на анализ.
На следующий день поехали на Аргыджек. Проехали 206 км. Стемнело, испортилась погода, начался больной лес и появилась куча хищных птиц. На дороге огромный белохвостый птиц (позже выяснилось, что это орлан-белохвост) жрёт дохлую лисицу и нехотя отлетает в сторону, когда мы проезжаем мимо. Как будто в гости к Бабе Яге приехали. Посмотрели мы на всё это, на небо, на заросшую травой тропу, поржали над собой и поехали обратно.
На следующий день выяснили, что наши клещи больны в общей сложности почти всем заразным, на что их проверяли — ну разве что энцефалита не было. Прописали нам обоим антибиотики, которые даже сифилис лечат, расписали план дальнейших действий и отправили восвояси. А из клиники мы поехали в Абакан.
Закрытый Борус и секретная смотровая
Путешествие по Хакасии — это ехать прямо до горизонта, а потом налево. Или направо. Виды фантастические.
Бензин в Хакасии на федеральных АЗС есть, по стандартной цене. На местных заправках его или нет, или есть, но заметно дороже. Очереди небольшие, двигались бы быстрее, если бы к колонкам пускали машины, у которых лючок бензобака справа — а так приходится ждать, когда освободят проезд.
Далее был поход на Висячий Камень. Доехали на машине до визит-центра, зарегистрировались, проехали чуть дальше до начала эко-тропы. Маршрут довольно простой — большая часть проходит по утоптанным или деревянным тропам и металлическим лестницам. Самое сложное в конце — курумник, с непривычки может быть тяжело. Туда водят тургруппы, но спокойно можно пройти самостоятельно, главное не сходить с тропы, а на курумнике отслеживать желтые метки тропы.
Но всё равно стоит соблюдать осторожность — когда мы спускались, увидели женщину с замотанной бинтами головой, а кто-то кому-то орал, что останавливаемся, будем вызывать МЧС. Ну и маломальская физподготовка все равно должна быть — подъемов там много, а обратно будут тяжелые для коленей спуски.
На следующий день поехали в Каменный город. Попасть в него можно только с тургруппой или если у вас есть машина-проходимец и вы добудете пропуск на территорию. Свернув с трассы, нужно проехать 28 км по скорее направлению, чем дороге, и дважды преодолеть брод. Нас забрали в Абакане, довезли до турбазы Ергаки, пересадили в шишигу и повезли до начала тропы на Каменный город.
Тропа примерно такая же, как до Висячего Камня — деревянные настилы, металлические ступени, местами курумник. Сложность невысокая, хотя трекинговые палки были очень уместны. Виды очень красивые, через год-два, думаю, приедем туда еще раз. Но нужно учитывать живучесть своих коленей: у трех человек в группе они отказали, спускались медленно и печально задним ходом по многочисленным ступеням, из-за чего опоздали на полтора часа ко времени возвращения.
Ну и последний пункт нашей программы — Черемушки, откуда мы планировали сходить на Борус. Приехали и выяснили, что все тропы в ту сторону закрыты из-за медведей. Да блин! Ну хотя бы о медведях мы узнали не из личной встречи, чего с нашим везением легко было ожидать.
В итоге в день приезда сходили посмотреть на Саяно-Шушенскую ГЭС. На трассе открыли новое туристическое место — «Орлиное гнездо». Мы заплатили за вход по 250 рублей за человека. На входе продаётся вода и сувениры, есть два биотуалета. Небольшая лестница ведет к смотровой площадке с видом на Борус, на площадке бинокль. Медведей в бинокль мы не разглядели.
Оттуда же можно пройти на так называемую «секретную смотровую» на СШГЭС. На входе нас предупредили, что тропа туда сложная и что за нахождение туристов выше площадки с биноклем они ответственности не несут. Тропа действительно не из простых, местами с очень большим уклоном, местами довольно сыро и, соответственно, скользко. Но в самых тяжелых местах провешены веревки, за которые можно держаться при подъеме и спуске. Однозначно, нужна удобная обувь, для простоты и комфорта не помешают трекинговые палки, хотя можно обойтись без них. Забравшись наверх, увидели водохранилище СШГЭС, которое снизу вообще никак не видно.
На следующий день смотались до Саяногорска, купили там аскизскую колбасу (салями с халапеньо — очень вкусно!), минусинские помидоры, самую сладкую из когда-либо пробованных клубнику; доехали до форелевой фермы, где купили живых форелей (которых при нас же усыпили), рыбу горячего копчения и икру — и отправились морально готовиться к длительной дороге домой на следующий день.
Коварство навигатора
Выехали в пять утра, навигатор показал путь из Черемушек до Новосибирска в 1170 км, 16 часов, — через Ачинск, мимо Кемерово по объездной. Галку «Избегать грунтовых дорог» поставили — даже перепроверили, а то однажды без этой галки нас вели из Хакасии до Новосибирска через какую-то дикую глушь без асфальта и связи. Учитывая качество дороги, времени мы выиграли примерно нисколько, скорее даже проиграли, а пыли надышались как шахтеры, еще и понервничали. Убрали странно работающую галку «предлагать маршрут лучше», которая якобы для экономии двух минут отправляет тебя по второстепенной дороге как после бомбёжки.
Список вещей и интересные маршрутыВ какой-то момент, уже через несколько часов дороги, время прибытия стало отображаться на час раньше, но мы не насторожились — мало ли, вдруг пробка где-то рассосалась или мы ехали быстрее прогнозируемого. Возле указателя «Ачинск направо» навигатор отправил нас налево. Хм.
Через некоторое время звонок. Звонят из компании-арендодателя с вопросом, а куда это мы едем. Договаривались, что по грунтовым дорогам ездить не будем. Собственно, какого лешего мы прёмся туда, где нет асфальта? А мы в недоумении — мы-то вообще не собирались сворачивать в объезд. Останавливаемся, просматриваем маршрут, нас ведут через Тисуль, опять та же глухомань, что и в тот крайне неудачный раз. Помня прошлую подставу, маршрут проверили заранее, но приложение решило по-своему.
В общем, перестраиваем маршрут на приличный, с матами возвращаемся. Благодаря такому финту потеряли два часа и сделали крюк в примерно 160 км. Хорошо хоть нам позвонили до того, как возвращаться было ну совсем далеко. А на подходах к Ачинску со стороны Кемерова мы опять встретили на дороге тех самых пеших туристов, идущих из Москвы до Владика. Хорошо идут!
После Ачинска было замечено невероятное количество фур на дорогах. Легковушек немного, оно и понятно — не так много авантюристов рискнули ехать в таких условиях. Но машин в общем на дорогах меньше не стало, дороги между городами весьма заполненные. И фуры едут колоннами, нередко бампер к бамперу, так что не встроишься между ними на обгоне.
Потом еще проторчали не меньше часа на ремонтах дороги на реверсивном движении. В Новосибирск заехали около 11 вечера. Пришлось проехать через весь город. Спустя 19 часов после выезда мы заехали в свой двор. 19 часов дороги в машине это жесть!
А запасов в канистрах хватило еще съездить в область за 100 км, заправить полный бак и еще осталось — отдали по тем же 120 рублей знакомой (минимум в наших краях был 135, если без очереди). Кстати, в десятилитровой канистре осталось 9 литров. На что надеются люди, создающие себе запасы?
В общем, отпуск был с приключениями, хоть и не остросюжетными, но понравился. Рада, что мы рискнули. Советовать рисковать не буду — пусть каждый сам за себя решает.
По материалам статьи на «Пикабу»
