Почему, когда нас убеждают в необходимости пользоваться общественным транспортом, никогда не приводят цифры, которые доказали бы нам обеспеченность города достаточным количеством автобусов и пр.? Сколько сейчас на линии автобусов и электротранспорта? Какова пассажироемкость? Сколько квалифицированных водителей? Максимальное время ожидания транспорта? Где аргументы, кроме "мирового опыта"? Такое чувство, что городом рулят троечники и двоечники. И не только городом, к сожалению...
Порядка 800 автобусов каждый день выходит на линии, что это читателям дало? Маленький автобус в час пик вмещает порядка 50 человек. Большой 100-120 человек. Умножь на 800 и поймешь что на автобусах больше людей ездит чем автомобилистов. Прикинь из одного автобуса 100 человек пересядет на авто. 100 авто на дороге представляешь? А прикинь люди в автобусе в давке в мороз или в жару стоят в пробках, когда ты нежишься в сидя в своем авто. У нормальных людей нет сомнения что тем людям что в автобусе стоят должен быть приоритет. Тут доказывать ни чего не надо. Ты один сидишь балдеешь, а 100 человек стоят в духоте. Должно наоборот быть, 100 человек в автобусе должны проезжать как можно быстрей, а ты их ждать. Максимальное время у всех автобусов разное, оно написанно на автобусных остановках на каждый маршрут свой интервал в зависимости от времени, в часы пик интервал маленький. Вообще какой самый большой интервая я встречал по выходным и вечерам это 15-20 минут. Но обычно он меньше намного. Открой автобусы онлайн и там увидишь по любому маршруту временной интервал. Водителей на каждый автобус по водителю, так они выходят в смену. Открой сам их и там увидишь сколько автобусов онлайн на каждом маршруте, сколько всего в городе онлайн и прочее)) Каждый пассажир автобусов имеющий смартфон каждый день этим сайтом пользуется. Такое чувство что ты двоешник, как с луны свалился. Достаточно аргументов? На дороге один автобус или 100 авто. Кто места больше занимает? Или двоешник и это понять не может?
Ой, ночами не спим, читаем комменты и денежку отрабатываем. Аргументов только как не было, так и нет. Сколько пассажиров-то в день могут перевезти имеющиеся траснопортные мощности? И сколько людей в городе, которым нужно передвигаться из одной точки в другую? Покрытие транспортом какое? Без эмоций и тыканья, цифры опубликуйте. И как вы не поймете, что люди не против выделенок, а против того, что выделенкиэти вводятся без учета потребностей жителей в хорошем общественном транспорте. В Москву, что ли, съездите и посмотрите, как там транспорт организован.
Покрытие транспортом? Что за бред. Смотрят каждый конкретный участок дороги. Дате ты можешь сутки понаблюдать и понять нужны выделена или нет. При чем сколько народу имеет в Красноярске в автобусах. Весь этот народ не едет через конкретную улицу Калинина и на каждой улице свои уникальные показатели и САМОЕ ГЛАВНОЕ своя пропускная способность, вот от ее и плясать надо. Будешь тут умничать)) А на самом деле выставил себя неумным.
Мое личное дело когда мне спать))) Ты мне что жена)))? Денежку я не отрабатываю)) Я могу много критики написать и пишу в темах про автобусы. 1. Сама система плановая автобусов порочна, гонки из за нее, водитель должен сдать план хозяину, что выше себе. Поэтому и плевать водителям на безопасность движения, рубли важней. 2. Повышение проезда, она необоснованна, но тебе плевать, ты на машине ездишь и проблемы пассажиров автобусов тебя не волнуют, а меня ОЧЕНЬ волнуют. 3. несколько автобусов могут не выйти на маршрут или сойти с маршрута, наказания за это водителям и перевозчику нет, даже жаловаться бесполезно, минут 20 на морозе ждать своей очереди и потом на твою жалобу тебе просто нахомят ответив что водитель тоже человек и устал и поэтому с маршрута уехал домой. А пассажиры выйдя по расписанию на автобус его не дождуться. Но тебе плевать на проблемы пассажиров, ты на автобусах не ездишь. Тебе цифры подай, ну иди и найди, я с какого перепугу тебе их искать буду. По люди в переполненном автобусе должны стоять на ногах в жару или мороз. В ты в комфортном авто сидеть? Может те 100 человек в автобусе должны иметь приоритет в проезде посредством выделенной полосы? Просто вы уже ахамели в конец. Дворы заставили пройти не возможно, на тротуары паркуетесь, пешеходов не пропускаете. Даже дорогу перейти проблема вам водителям светофор горот 90 секунд, мы пешеходы должны в мороз, ветер в дождь ждать. Потом над даете 12 секунд на переход. Я здоровый человек не успеваю перейти, а что говорить про бабушек? Загорается зеленый, 12 секунд на переход, я не перехожу так как к переходу летит авто не снижая скорости, стою жду остановиться или поедет на красный. Перед самым переходом тормозит, как вижу что точно пропустит начинаю переходить, 3-5 секунд потерянны, дохожу до половины, начинает мне мигать зеленый и нетерпеливые водители уже стартуют и плевать им что он обязан перехода пропистить который начал на зеленый переходить. Я могу много писать. Надо не то что выделенную полосу делать, а ставить на каждый светофор и переход где пешехода камеру, что бы штрафовать всех кто на красный едет и пешеходов не пропускает, а это примерно каждый пятый авто. И такие водители еще мне будут говорить что я деньги отрабатываю. Да вы охамели совсем, вы пешеходов за людей не считаете, так же как и мэрия.
Что тебе даст сколько пассажиров могут перевести? Пусть будет 238 тысяч и что? Это как то влияет на выделенные полосы? Или 57 тысяч? Как это влияет??? Влияют пробки в конкретных местах и как выделенные полосы могут ускорить автобусы. Я обычный человек еще раз говорю группа общественный транспорт Красноярска ведет ее водитель маршрутки, там есть информация по выходу количества автобусов каждый день, сколько маленьких автобусов, сколько больших, сколько разных моделей и модификаций, длина каждого маршрута и многое другое. Я тебе про другое говорю. Что выделенные полосы нужны все зависимости от ответов на твои вопросы. Не разницы сколько народу перевозят и сколько надо перевести и сколько автобусов. Суть в том что в городе пробки, автобусы едут медленно, выделенные полосы помогут ехать быстрей автобусам. Так понятно? Если нет, то приведи формулы по которым высчитывают нужность выделенных полос по твоим показателям и ссылку на источник откуда это формула. Если есть желание напишт свои вопросы в мэрию, может тебе ответят. Имеешь право знать информация. Я обычный пассажир и искать для тебя это не буду. Гугл тебе в помошь или или в группу общественный транспорт Красноярска. Я за тебя ее искать не вижу смысла. Так как назову тебе любые цифры и ты на их отаветишь ну вот, я ж говорил. Все неправильно делают))
Водителей автобусов надо жестко штрафовать за съезд или заезд на выделенку через сплошную-им это можно делать только через прерывистую, как и владельцам "корыт"Получат 3-4 штрафа-начнут соблюдать-и начнут двигаться со скоростью остальных машин, ну может чуть-чуть быстрее.На многих улицах легковые,чтоб повернуть направо, стоят на выделенке и пропускают пешеходов.При этом автобусы либо стоят тоже, либо лезут через сплошную в соседний ряд, грубо нарушая правила. Смысл выделенной полосы?Повторяю-если штрафовать- то и автобусников тоже.
Ну и хорошо, пусть легковые стоят в пробках. В этом и смысл реформы. Те кто на автобусе будут ехать быстро и без пробок. Хочешь комфорта в личном авто, стой в пробке. Хочешь быстро добраться с точки А в точку Б езжай на автобусе Единственный минус проезд в автобусах дорогой, водители и кондуктора хамят, жаловаться бесполезно, начнешь жаловаться, снова нахамят и качество перевозок хромает.
Какой абсурд. выделенные полосы на дорогах, на которых по сути останется одна полоса. Как-то уже начинаешь уставать от этих .... во власти. У тех, кто придумал эту идею, у тех, кто ее поддерживает, критическая оторванность от реальности.
Все правильно делают. Вс желающие ездить на авто на дорогах не поместятся. У нас миллион жителей если каждый авто купит, то на дорогах эти авто влезут только если их составить в 5 этажей. Еще есть вопросы? Красноярск в пробках стоит. Так хоть общественный транспорт по выделенкам ездить будет, можно будет хоть куда то проехать на автобусе быстро.
А, на время универсиады камеры отключат? В ПДД нигде не сказано, что выделенной полосе имеют права двигаться служебные коммерческие автобусы перевозящие спортсменов или туристов! Только школьным автобусам разрешено. "- Есть множество транспортных средств, которые двигаются не по заданному маршруту, но тем не менее перевозят людей. Это экскурсионные автобусы, а также автобусы, отвозящие людей на работу и с работы. При нынешнем законе они будут оштрафованы, если выедут на выделенную полосу, - пояснил инициатор поправок депутат от фракции ЛДПР Сергей Иванов. Однако первый заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному строительству Вячеслав Лысаков не уверен, что предложение либерал-демократа целесообразно. - Полоса для общественного транспорта должна быть использована именно для него, а не для целевых перевозок рабочих или туристов. Туристы могут и в общем потоке не спеша проехаться, им торопиться некуда, - считает парламентарий." С
На это уже есть ответ:" на время универсиады внесены изменения в ПДД для города Красноярска." Автобусы и легковушки для спортсменов будут ездить по выделенкам. Все просто....
Выделенная полоса для перевозки пассажиров, нет разницы каких туристов или спорстменов или пенсионеров. На Универсиаде такие же автобусы будут ездить по маршрутам. Универсиадским маршрутам по объектам и местам проживания.
>>> По словам и.о. руководителя дептранса города Игоря Манченко, выделенные полосы — это мировой опыт Ещё мировой опыт — это муниципальный транспорт, который ходит часто и по графику, но нифига себя не окупает. Когда этот опыт до нас дойдёт?
По проспекту Мира решено пустить медведей, но не настоящих, а аниматоров, наряженных в ростовые костюмы. Об этом сегодня на круглом столе в "Городских новостях" рассказал Константин Гуреев, заместитель гендиректора Исполнительной дирекции Универсиады-2019
Когда этот весь абсурд кончится, с выделенными полосами, медвядями на улицах. Это универсиада - один сплошной абсурд. Да и страна - один сплошной абсурд. Над нами потомки лет так через ..дцать потешаться будут в лучшем случае.
«Мы призываем к тому, чтобы люди пересели на общественный транспорт и отдавали ему приоритет», — подчеркнули в департаменте. Уже в конец оборзели. У Воевалки воевалка еще не доросла чтобы такое предлагать.
Умел бы монтировать. Сделал бы поборку происшесвий с общественным транспортом красноярска. Хватило бы историй за пару лет. Сирия и Донбас отдыхают. Рекламный ролик для выделенок
Чтобы призывать народ пересаживаться с машин на автобусы, городские власти должны сначала выполнить всего-то 4 условия: 1) Выпустить на линию достаточное количество автобусов, чтобы не приходилось час трястись на холоде, поджидая свой номер. 2) Вытекает из №1 - автобус не должен быть забит пассажирами, как банка сельдью. 3) Автобусы не должны напоминать автозак по уровню комфортности. Обслуживание должно быть на должном уровне. 4) Адекватная цена за проезд, а то в скором времени будет дешевле купить автобус, чем ездить пассажиром. Какие из этих условий выполнены к настоящему времени?
Надо тогда записи с регистраторов отправлять, в случаях когда автобусы с выделенки выезжают в неположенном месте, пусть их штрафуют. А то как-то не справедливо получается.
«Мы призываем к тому, чтобы люди пересели на общественный транспорт и отдавали ему приоритет» - а жареных гвоздей не хочешь? Я спрашиваю, жареных гвоздей не хочешь, нет?!
"Об отмене выделенных полос речи не идет" - значит необходима постановка вопроса об отмене нынешнего состава администрации, и в первую очередь Сережи-светофорчика
"Об отмене выделенных полос речи не идет, в будущем их может стать только больше" - ага. Особенно на Матросова, такая шляпа безумно нужна... 2-то полосы нам что, нам роскошь. Тьфу. Зла не хватает.
Пересесть на автобусы? Легко, только если : 1.Будут ходить строго по расписанию 2.Водитель не забывает, что везет пассажиров, а не дрова, и не устраивает гонки с другим автобусом 3. В салоне будет чисто 4.Автопарк будет состоять из исправных автобусов, которые на полпути не сломаются. 5.Обслуживать будут достойно, не хамить Сказочно выглядит ведь? так вот, пусть сами чинуши на общественном транспорте катаются
6) Бесплатные пересадки при использовании безнала 7) Увеличение кол-ва автобусов, уменьшение в часы пик интервала движения, чтобы в них можно было ехать по-человечески СИДЯ. 8) Продление режима работы ОТ до 24-00.
Смотрю я на обсуждения - смешные вы. Друг друга кроете, одни кричат "корытопомойки, кредитоведра", другие обижаются и тоже гадости говорят. Пошумят-выпустят пар- и вроде полегчало. А дело-то и не в вас вовсе. У всего этого гадства, что сейчас происходит в городе (да и в стране в целом) есть конкретные виновники (они же и бенефициары), и имена их всем нам известны, поэтому повторять их не буду. А пока мы разобщены, нас имеют (камерами, налогами, пенсиями, поборами, квартплатой, и.т.д.).
Еще поставь не во дворе, а на платную стоянку! Все правильно, так и должно быть. Авто средство повышенной опасности, и экологию портит. Надо поголовье авто уменьшать, так во всем мире делают. Поймите, в Красноярске миллион жителей, если каждый купит авто, то миллион автомобилей на территории Красноярска просто не поместиться, что бы поместились из надо ставить в 3 этажа друг на друга. Авто уже избыток. Дороги забиты, дворы тоже, не пройти, не проехать.
Идея в целом-то неплохая, но мало применима к нашему местному менталитету. Большинству у кого машина есть - лучше 1,5 часа в пробке постоять ,чем за 20 минут на автобусе доехать. Да и те же родители, кто возит детей в детский сад , школу и т.д - навряд ли начнут совершать развоз на автобусе. Если бы даже было метро, сомнительно что кто-то пересел бы на него. Люди хотят в комфорте везти свою пятую точку, чего бы это не стоило.
А вообще, еще запретили бы въезд личного транспорта в центр и парковку в частности. Центр забит машинами людей которые там работают ,но по работе машину не используют, то есть она просто стоит весь день. До работы можно и на такси доехать - благо оно стоит сейчас недорого
Вовсе нет, если так оно и было бы ездил бы на автобусе даже без сидячего места. А пока наоборот как раз получается на Авто 20-30 минут до работы, автобус 1,5 часа не считая времени пройти до остановки. А на Такси до работы ехать если для вас по 600-700 р в день недорого, хорошо живете однако.
Это их выбор. Пусть 3 часа в пробке стоят, а те кто спешит на автобусе за 30 минут доедут. Справедливо и выбор есть. Хочешь комфорт, стой в пробке, хочешь без пробок и быстро езжай на автобусе. Все просто и понятно. Спасибо мэрии! Осталось только автобусников к порядку призвать, а то трогаются когда люди еще выходят, гоняют, расписание не соблюдают в выходные и вечерами, могут с линии просто сойти и ни чего им не будет, звонил много раз диспечеру, она говорит и что? Водитель устал, он с утра работает, домой поехал.
А нафиг нам ини с Железногорска нужны? Самим работы не хватает. Пусть у себя в Емельяново сельское хозяйство развивают. А хотят в Красноярске работать, пусть квартиру в Красноярске снимают, как все это делают.
"А вообще, еще запретили бы въезд личного транспорта в центр и парковку в частности. Центр забит машинами людей которые там работают, но по работе машину не используют, то есть она просто стоит весь день." А давайте закроем въезд в центр. И парализуем работу краевых и городских и других околовсяческих госструктур. Краевая и городская администрация, Роспотребнадзор, суды, Ростехнадзор, МВД, ФСБ, нарконтроль и т.д., и т.п. И все они в центре. До этих дятлов может дойдет, что пора из центра выселяться. Не просто так строилось здание крайкома на Железняка. Судя по телодвижениям властей с мусорной реформой, с транспортом в городе тоже будет полная...
Заднекопытодебилы не понимают, что автовладельцы прилично разгружают наш убогий общественный транспорт. А если их всех пересадить на автобусы, то копытодебилам будет или не влезть в автобус или ехать на растопыренных ушах.
Как этот пункт ПДД работает с выделенной полосой. ПДД 9.5 - Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/час Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона, или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
Полоса для автобусов - выделенная, следовательно не может быть правой или левой. А правой автоматически становится полоса расположенная на проезжей части слева от выделенной. Что тут не ясного))))
А то, что теперь автомобили будут дымить стоя в пробках больше времени никто не считает. А у нас ведь улучшение экологии вроде как в планах есть. Или все как всегда на бумаге.
Маленький автобус в час пик вмещает порядка 50 человек. Большой 100-120 человек. Умножь на 800 и поймешь что на автобусах больше людей ездит чем автомобилистов.
Прикинь из одного автобуса 100 человек пересядет на авто. 100 авто на дороге представляешь?
А прикинь люди в автобусе в давке в мороз или в жару стоят в пробках, когда ты нежишься в сидя в своем авто. У нормальных людей нет сомнения что тем людям что в автобусе стоят должен быть приоритет. Тут доказывать ни чего не надо. Ты один сидишь балдеешь, а 100 человек стоят в духоте. Должно наоборот быть, 100 человек в автобусе должны проезжать как можно быстрей, а ты их ждать.
Максимальное время у всех автобусов разное, оно написанно на автобусных остановках на каждый маршрут свой интервал в зависимости от времени, в часы пик интервал маленький. Вообще какой самый большой интервая я встречал по выходным и вечерам это 15-20 минут. Но обычно он меньше намного. Открой автобусы онлайн и там увидишь по любому маршруту временной интервал.
Водителей на каждый автобус по водителю, так они выходят в смену. Открой сам их и там увидишь сколько автобусов онлайн на каждом маршруте, сколько всего в городе онлайн и прочее)) Каждый пассажир автобусов имеющий смартфон каждый день этим сайтом пользуется. Такое чувство что ты двоешник, как с луны свалился. Достаточно аргументов? На дороге один автобус или 100 авто. Кто места больше занимает? Или двоешник и это понять не может?
Я могу много критики написать и пишу в темах про автобусы.
1. Сама система плановая автобусов порочна, гонки из за нее, водитель должен сдать план хозяину, что выше себе. Поэтому и плевать водителям на безопасность движения, рубли важней.
2. Повышение проезда, она необоснованна, но тебе плевать, ты на машине ездишь и проблемы пассажиров автобусов тебя не волнуют, а меня ОЧЕНЬ волнуют.
3. несколько автобусов могут не выйти на маршрут или сойти с маршрута, наказания за это водителям и перевозчику нет, даже жаловаться бесполезно, минут 20 на морозе ждать своей очереди и потом на твою жалобу тебе просто нахомят ответив что водитель тоже человек и устал и поэтому с маршрута уехал домой. А пассажиры выйдя по расписанию на автобус его не дождуться.
Но тебе плевать на проблемы пассажиров, ты на автобусах не ездишь. Тебе цифры подай, ну иди и найди, я с какого перепугу тебе их искать буду.
По люди в переполненном автобусе должны стоять на ногах в жару или мороз. В ты в комфортном авто сидеть? Может те 100 человек в автобусе должны иметь приоритет в проезде посредством выделенной полосы?
Просто вы уже ахамели в конец. Дворы заставили пройти не возможно, на тротуары паркуетесь, пешеходов не пропускаете. Даже дорогу перейти проблема вам водителям светофор горот 90 секунд, мы пешеходы должны в мороз, ветер в дождь ждать. Потом над даете 12 секунд на переход. Я здоровый человек не успеваю перейти, а что говорить про бабушек?
Загорается зеленый, 12 секунд на переход, я не перехожу так как к переходу летит авто не снижая скорости, стою жду остановиться или поедет на красный. Перед самым переходом тормозит, как вижу что точно пропустит начинаю переходить, 3-5 секунд потерянны, дохожу до половины, начинает мне мигать зеленый и нетерпеливые водители уже стартуют и плевать им что он обязан перехода пропистить который начал на зеленый переходить. Я могу много писать.
Надо не то что выделенную полосу делать, а ставить на каждый светофор и переход где пешехода камеру, что бы штрафовать всех кто на красный едет и пешеходов не пропускает, а это примерно каждый пятый авто.
И такие водители еще мне будут говорить что я деньги отрабатываю. Да вы охамели совсем, вы пешеходов за людей не считаете, так же как и мэрия.
Или 57 тысяч? Как это влияет??? Влияют пробки в конкретных местах и как выделенные полосы могут ускорить автобусы.
Я обычный человек еще раз говорю группа общественный транспорт Красноярска ведет ее водитель маршрутки, там есть информация по выходу количества автобусов каждый день, сколько маленьких автобусов, сколько больших, сколько разных моделей и модификаций, длина каждого маршрута и многое другое.
Я тебе про другое говорю. Что выделенные полосы нужны все зависимости от ответов на твои вопросы.
Не разницы сколько народу перевозят и сколько надо перевести и сколько автобусов.
Суть в том что в городе пробки, автобусы едут медленно, выделенные полосы помогут ехать быстрей автобусам.
Так понятно?
Если нет, то приведи формулы по которым высчитывают нужность выделенных полос по твоим показателям и ссылку на источник откуда это формула.
Если есть желание напишт свои вопросы в мэрию, может тебе ответят. Имеешь право знать информация. Я обычный пассажир и искать для тебя это не буду. Гугл тебе в помошь или или в группу общественный транспорт Красноярска. Я за тебя ее искать не вижу смысла. Так как назову тебе любые цифры и ты на их отаветишь ну вот, я ж говорил. Все неправильно делают))
Единственный минус проезд в автобусах дорогой, водители и кондуктора хамят, жаловаться бесполезно, начнешь жаловаться, снова нахамят и качество перевозок хромает.
У нас миллион жителей если каждый авто купит, то на дорогах эти авто влезут только если их составить в 5 этажей.
Еще есть вопросы? Красноярск в пробках стоит. Так хоть общественный транспорт по выделенкам ездить будет, можно будет хоть куда то проехать на автобусе быстро.
"- Есть множество транспортных средств, которые двигаются не по заданному маршруту, но тем не менее перевозят людей. Это экскурсионные автобусы, а также автобусы, отвозящие людей на работу и с работы. При нынешнем законе они будут оштрафованы, если выедут на выделенную полосу, - пояснил инициатор поправок депутат от фракции ЛДПР Сергей Иванов.
Однако первый заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному строительству Вячеслав Лысаков не уверен, что предложение либерал-демократа целесообразно.
- Полоса для общественного транспорта должна быть использована именно для него, а не для целевых перевозок рабочих или туристов. Туристы могут и в общем потоке не спеша проехаться, им торопиться некуда, - считает парламентарий." С
На Универсиаде такие же автобусы будут ездить по маршрутам. Универсиадским маршрутам по объектам и местам проживания.
Ещё мировой опыт — это муниципальный транспорт, который ходит часто и по графику, но нифига себя не окупает. Когда этот опыт до нас дойдёт?
Уже в конец оборзели.
У Воевалки воевалка еще не доросла чтобы такое предлагать.
Сказочно выглядит ведь? так вот, пусть сами чинуши на общественном транспорте катаются
7) Увеличение кол-ва автобусов, уменьшение в часы пик интервала движения, чтобы в них можно было ехать по-человечески СИДЯ.
8) Продление режима работы ОТ до 24-00.
У всего этого гадства, что сейчас происходит в городе (да и в стране в целом) есть конкретные виновники (они же и бенефициары), и имена их всем нам известны, поэтому повторять их не буду.
А пока мы разобщены, нас имеют (камерами, налогами, пенсиями, поборами, квартплатой, и.т.д.).
Все правильно, так и должно быть. Авто средство повышенной опасности, и экологию портит.
Надо поголовье авто уменьшать, так во всем мире делают.
Поймите, в Красноярске миллион жителей, если каждый купит авто, то миллион автомобилей на территории Красноярска просто не поместиться, что бы поместились из надо ставить в 3 этажа друг на друга.
Авто уже избыток. Дороги забиты, дворы тоже, не пройти, не проехать.
Да и те же родители, кто возит детей в детский сад , школу и т.д - навряд ли начнут совершать развоз на автобусе.
Если бы даже было метро, сомнительно что кто-то пересел бы на него. Люди хотят в комфорте везти свою пятую точку, чего бы это не стоило.
А вообще, еще запретили бы въезд личного транспорта в центр и парковку в частности. Центр забит машинами людей которые там работают ,но по работе машину не используют, то есть она просто стоит весь день. До работы можно и на такси доехать - благо оно стоит сейчас недорого
Осталось только автобусников к порядку призвать, а то трогаются когда люди еще выходят, гоняют, расписание не соблюдают в выходные и вечерами, могут с линии просто сойти и ни чего им не будет, звонил много раз диспечеру, она говорит и что? Водитель устал, он с утра работает, домой поехал.
А хотят в Красноярске работать, пусть квартиру в Красноярске снимают, как все это делают.
А давайте закроем въезд в центр. И парализуем работу краевых и городских и других околовсяческих госструктур. Краевая и городская администрация, Роспотребнадзор, суды, Ростехнадзор, МВД, ФСБ, нарконтроль и т.д., и т.п. И все они в центре. До этих дятлов может дойдет, что пора из центра выселяться. Не просто так строилось здание крайкома на Железняка.
Судя по телодвижениям властей с мусорной реформой, с транспортом в городе тоже будет полная...
ПДД 9.5 - Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/час
Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона, или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.